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ハスラーとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエクリプススパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  エクリプススパイダー
VS
18万円9999.1万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 54.8万円165万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
8743 中古車掲載台数 14
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 届出済未使用車

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII フルセグTV CD/DVD Bluetooth iPod

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ・バックカメラ・Pスタート

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 3/1-3/7限定 ハイブリッド 2トーン

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ デュアルカメラブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G プッシュスタート・オートエアコン

    本体価格
    141.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付9インチナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    151万円

  • スズキ ハスラー G レーダーブレーキサポート Bluetoothスマ 

    本体価格
    42万円

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  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ETC 純正AW キーレス

    本体価格
    60万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 電動オープン 革シート 社外ナビ  LED

    本体価格
    83.4万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 電動オープンカー 社外20AW フル装備

    本体価格
    86万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS GTウイング 左H 純正AW コンバーチブル

    本体価格
    88万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS オープンカー・オートクルーズコントロール

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    60万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ローダウン ETC 左ハンドル

    本体価格
    110.7万円

関東
1792
127.4万円
関西
1174
140.6万円
東海
1162
128.1万円
北海道
687
138.9万円
九州
1354
123.5万円
東北
871
136.7万円
北陸・甲信越
642
128.7万円
中国
685
129.7万円
四国
376
123.8万円
地域別台数
関東
5
81.7万円
関西
1
60万円
東海
2
130万円
北海道
1
86万円
九州
1
60万円
東北
2
74.9万円
北陸・甲信越
1
83.4万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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ハスラーとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  エクリプススパイダー
128万円197.2万円 新車時価格 315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4515×1760×1355
657~658 排気量(cc) 2972
49~64 最高出力(馬力) 196
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ボディが大型化されラグジュアリィ路線に

北米では2000(H12)年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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