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ハスラーとシャリオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  シャリオ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 69.9万円104.4万円
シャリオの相場表を見る
9987 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ/シートH/Bカメラ/フォグランプ

    本体価格
    116.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマートフォン連携ナビ装着車 レーダーブレーキサポート 運転席シートヒーター スマートキー2個 プッシュスタート ワンセグTV Bluetooth対応ナビ ETC バックカメラ オートライト HID

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    109万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートエアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 軽自動車 660cc

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 新車保証継承 車検令和10年2月 障害物センサー  レーンキープアシスト クルーズコントロール

    本体価格
    181万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートライト オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 8インチNaviTV/ETC/マット/コーティング

    本体価格
    215万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ETC シートヒーター スマキー HIDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/衝突軽減装置/シートヒーター/LEDヘッドライト/コーナーセンサー/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    142.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 全方位ナビ スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    186.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 シャリオ MT 5速マニュアル

    本体価格
    48.4万円

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    104.4万円

  • 三菱 シャリオ 2.0 MX 5速マニュアル 走行距離28128KM

    本体価格
    69.9万円

関東
2325
126.9万円
関西
1207
126.9万円
東海
1381
132万円
北海道
645
141.5万円
九州
1527
123.4万円
東北
953
138.6万円
北陸・甲信越
790
130.1万円
中国
756
130.1万円
四国
403
125万円
地域別台数
関東
2
87.2万円
関西
0
---
東海
1
48.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとシャリオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  シャリオ
128万円197.2万円 新車時価格 153.4万円269.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1580  他
657~658 排気量(cc) 1997~2350
49~64 最高出力(馬力) 88~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

乗用車感覚で操作できるミニバン

フルモデルチェンジで2代目となったノーズ付きミニバンのシャリオ。一般的なヒンジタイプの4ドアボディはRVRとの関連性が強いが、全長を200mmも延ばしたことで乗車定員7人の3列シートの配置も無理なく行えるようになった。2Lの直4エンジンを横に置き、駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。ミッションの5MT/3AT、サスペンションはフロントがストラット、リアがセミトレーリングアームで兄弟車のRVRと同じだ。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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