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ハスラーとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとスタリオンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  スタリオン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 269万円
スタリオンの相場表を見る
9902 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 安全装備・バックカメラ・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 保証付 禁煙車 2WD AT車 衝突被害軽減装置 スマートキー&プッシュスタート HID&オートライト 純正SDナビ フルセグ Bモニター&全周囲モニター シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 現行型 禁煙車 SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC セーフティサポート ルーフレール アダプティブクルコン コーナーセンサー LEDヘッド 純正15インチアルミ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 9インチナビ 全方位カメラ Dインナーミラー

    本体価格
    196.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 安全装置 クルーズコントロール

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 1DINオーディオ オートライト シートヒーター 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 クルーズコントロール ヒルディセントコントロール スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 全塗装 社外ナビ フルセグ 衝突軽減B LED

    本体価格
    75.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

関東
2315
127.1万円
関西
1187
127.3万円
東海
1368
132.2万円
北海道
651
141.6万円
九州
1517
122.9万円
東北
947
139.5万円
北陸・甲信越
777
130.3万円
中国
742
130.6万円
四国
398
124.5万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとスタリオンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  スタリオン
128万円197.2万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
657~658 排気量(cc) 1997~2555
49~64 最高出力(馬力) 175~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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