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ハスラーとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  スタリオン
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 290万円328万円
スタリオンの相場表を見る
11283 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5MT 柿本マフラー リフトアップ RTタイヤ 社外アルミ ETC シートヒーター アイドリングストップ 走行距離無制限保証付

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外フルセグナビ 衝突軽減 シートヒーターBluetooth対応 オートエアコン シートヒーター スペアキー有 スマートキー

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    56万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品DAETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト フルフラット 15インチデザインホイール アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV スズキセーフティセンス デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 ふらき警報機能 アダプティブクルーズコントロール ETC 純正マット

    本体価格
    193.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/Bluetooth/地デジTV/ビルトインETC/ドライブレコーダー/前席シートヒーター/デュアルカメラブレーキサポート/アダプティブクルーズコントロール/車線逸脱抑制機能/車線逸脱警報機能/禁煙車

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 X デュルカメラブレーキサポート・ワンオーナー車・純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・ブルートゥース・ドラレコ・ビルトインETC・キセノンランプ・前席シートヒーター・純正15インチアルミ・スマートキー

    本体価格
    88万円

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  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR ノーマル車両

    本体価格
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  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

関東
2418
126.3万円
関西
1405
126.1万円
東海
1610
129.4万円
北海道
807
140.3万円
九州
1736
121.2万円
東北
1104
135万円
北陸・甲信越
871
124.6万円
中国
875
127.5万円
四国
457
123.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
305.6万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとスタリオンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  スタリオン
128万円197.2万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
657~658 排気量(cc) 1997~2555
49~64 最高出力(馬力) 175~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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