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ハスラーとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 14.9万円95万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
8616 中古車掲載台数 93
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正ナビ リアカメラ ETC LED

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    145.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 8インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 オートエアコン LED

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 1オナ 禁煙車 9型ナビ Bカメ ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト クルコン 白ルーフ

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    134.8万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    22.8万円

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    65万円

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    65.8万円

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    43万円

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    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 車検整備付・リモートS・Fノーズエクステ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 最終軽モデル 記録簿保証書 ドラレコ

    本体価格
    88.2万円

関東
1796
128万円
関西
1143
132.4万円
東海
1165
128.4万円
北海道
679
141万円
九州
1333
124.9万円
東北
845
136.6万円
北陸・甲信越
604
131.2万円
中国
677
130.9万円
四国
374
126.8万円
地域別台数
関東
30
47.6万円
関西
16
52.2万円
東海
8
39.6万円
北海道
0
---
九州
10
47.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
16
36万円
中国
11
47.6万円
四国
2
58.5万円

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スズキ  ハスラー   三菱  アイ・ミーブ(軽)
128万円197.2万円 新車時価格 226.2万円398万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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