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ハスラーとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   モーク  ミニモーク
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 299.3万円378万円
ミニモークの相場表を見る
9981 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    191.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 社外メモリナビ/フルセグ/シートヒーター/フルセグ/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/グリップコントロール/ヒルディセントコントロール/ミラーヒーター/純正フロアマット/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    158.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 4WD シートヒーター アダプティブクルーズコントロール オートエアコン シートリフター シガーソケット 電動格納ミラー 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    144.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済未使用車.スズキセーフティサポート.LEDヘッドライト.シートヒーター.スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグランプ グリップコントロール ヒルディセントコントロール フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    198.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート LED デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター コーナーセンサー 横滑り防止 クルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    133.1万円

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    応談

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  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    365万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    378万円

  • モーク ミニモーク カジバモーク 12インチワタナベホイール 4速マニュアル

    本体価格
    応談

関東
2326
126.9万円
関西
1207
126.8万円
東海
1380
132万円
北海道
643
141.5万円
九州
1526
123.3万円
東北
954
138.5万円
北陸・甲信越
788
130万円
中国
754
130.1万円
四国
403
125万円
地域別台数
関東
3
299.3万円
関西
1
378万円
東海
3
353.8万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとミニモークのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   モーク  ミニモーク
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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