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ハスラーとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとムラーノの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ムラーノ
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 26.8万円168万円
ムラーノの相場表を見る
8745 中古車掲載台数 109
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車 自動追従 LEDヘッドライト

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ 地デジ BT音楽 Bカメラ レ-ダ-ブレ-キ

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター スマートキー

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC ナビ TV Rカメラ ドライブレコーダ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビTV 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    87.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 軽減ブレーキ/TVナビ/シートヒーター

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD メーカーOPナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD 純正ナビ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフナビバックカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV チューブステップ後期型サンルーフ純正HDD

    本体価格
    76.1万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ドルチェ20AW/ナビ/ETC/4WD/後期モデル

    本体価格
    60万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XL FOUR 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 本革シート Bluetooth対応HDDナビTV BOSE

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 1年毎全整備記録簿あり

    本体価格
    85万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ナビTV・バックカメラ・新品タイヤ

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    57.4万円

関東
1792
127.4万円
関西
1173
140.6万円
東海
1165
128万円
北海道
686
139万円
九州
1354
123.5万円
東北
871
136.7万円
北陸・甲信越
643
128.7万円
中国
685
129.7万円
四国
376
123.8万円
地域別台数
関東
37
70.8万円
関西
7
53.5万円
東海
18
68.8万円
北海道
13
57.8万円
九州
13
58.3万円
東北
6
61.5万円
北陸・甲信越
9
54.6万円
中国
4
60.8万円
四国
2
78.5万円

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ハスラーとムラーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ムラーノ
128万円197.2万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
657~658 排気量(cc) 2488~3498
49~64 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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