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ハスラーとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエスカルゴの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  エスカルゴ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 87.9万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
9993 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/メーカー9インチナビ/シートヒーター

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート ハイビームアシスト プッシュスタート LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー2本 取扱説明書 保証書 クルーズコントロール オーディオレス

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートエアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー シートヒーター 車線逸脱警報機能 コーナーセンサー 軽自動車 660cc

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X デモカー使用車 全方位ナビ ACC

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 4WD スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    108.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙 9インチナビ 全方位 ETC ドラレコ フルセグTV Bluetoothオーディオ USB AppleCarPlay 前席ヒーター 衝突軽減ブレーキ リアソナー LEDオートライト フォグ パドルシフト スマートキー ステリモ

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ・届出済未使用車・2WD・CVT・LEDヘッド・フォグランプ・15インチアルミホイール・本革巻ハンドル・レザー調ファブリックシート・ハスラーエンブレム・プッシュスタート・スズキセーフティサポート

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビ シートヒーター オートLEDヘッドライト パーキングソナー クルーズコントロール スマートキー フルオートエアコン 車線逸脱防止 安全ボディ サイドエアバッグ

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品DA ETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用 全周囲カメラ 9インチナビ

    本体価格
    170.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

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    179万円

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  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

関東
2327
127万円
関西
1205
127万円
東海
1382
132万円
北海道
649
141.3万円
九州
1529
123.3万円
東北
951
138.9万円
北陸・甲信越
789
130万円
中国
756
130.3万円
四国
405
124.8万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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ハスラーとエスカルゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  エスカルゴ
128万円197.2万円 新車時価格 122万円133万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
657~658 排気量(cc) 1487
49~64 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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