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ハスラーとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  セフィーロ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
11381 中古車掲載台数 20
  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 車検整備付 デュアルカメラブレーキサポート 社外7型ナビ 地デジ バックカメラ ブルートゥース 前席シートヒーター オートライト オートエアコン HIDヘッドランプ アイドリングストップ 運転席バニティミラー

    本体価格
    83.2万円

  • スズキ ハスラー X ターボ 4WD CDデッキ ヒルディセントコントロール USB

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビTV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    79.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G メモリーナビ/ドラレコ 車検整備渡し

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 スマートキー シートヒーター スズキセーフティ LEDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド G 1年保証付ナビ・バックカメラ・ETC・コーナーセンサー・プッシュスタート・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デュアルカメラブレーキサポート 全方位モニター付メーカーOPナビDTV デジタルインナーミラー 前後ドラレコ ホワイトレザーシートカバー ETC2.0 リヤパーキングセンサー 禁煙車

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズ シートヒーター スマートキー 純正15インチAW オートエアコン ルーフレール アイドリングストップ

    本体価格
    168.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位9インチナビ スズキコネクト CVT デュアルブレーキサポート リヤパーキングセンサー 全方位カメラ9インチナビ スズキコネクト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ

    本体価格
    173万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    165万円

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    427.8万円

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    128万円

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    本体価格
    218.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ナビエディション 後期型 A33 修復歴無し 走行32000キロ

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T ツインカムターボ 純正アルミ 5速マニュアル ノ-マル車 保証書/記録簿 22900キロ

    本体価格
    313.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション ローダウン 外マフラー 赤革調シート

    本体価格
    100万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /フロントサイドエアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン/ドアバイザー/リア3面スモークガラス

    本体価格
    57万円

関東
2445
126万円
関西
1413
126.3万円
東海
1618
129.2万円
北海道
807
139.7万円
九州
1755
121万円
東北
1111
135.2万円
北陸・甲信越
873
125.7万円
中国
890
127.6万円
四国
469
124.3万円
地域別台数
関東
12
172.2万円
関西
1
100万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
2
82.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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ハスラーとセフィーロのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  セフィーロ
128万円197.2万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
657~658 排気量(cc) 1995~2495
49~64 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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