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ハスラーとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  ダットサン
VS
20万円287万円
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中古車相場 39.8万円280万円
ダットサンの相場表を見る
9207 中古車掲載台数 84
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 車検R9.6月 Pセンサー

    本体価格
    171.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正メモリーナビ/全方位モニター/保証付

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正ナビ TV BT 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    101.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X ETC ナビ TV Bluetooth CD DVD

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/禁煙車/スマートキー

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 G 2トーン 純正ナビ 衝突軽減 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    95.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD クルコン/オートエアコン/保証付販売車

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII マイルドハイブリッド ルーフレール

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.0 DX ベンチシート

    本体価格
    178万円

  • 日産 ダットサン セダン 113型後期 860cc コラム4速MT

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD 5速MT・走行50000km・修復歴リア軽度

    本体価格
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  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロング 全塗装 ローダウン

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    158万円

  • 日産 ダットサン キングキャブ 1800

    本体価格
    242万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ダットサン 2.0 ダブルキャブ AD 4WD NOx・PM適合 4WD

    本体価格
    150万円

  • 日産 ダットサン 2.0 ダブルキャブ AD 4WD 新品BRUTホイール 新品ジオランダー

    本体価格
    129万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ ロング20AWドラレコトノカバーナルディ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 ダットサン トラック ロング G520 ベンチコラム

    本体価格
    応談

関東
1942
122.7万円
関西
1261
132.2万円
東海
1150
125.6万円
北海道
759
138.5万円
九州
1380
122万円
東北
994
136万円
北陸・甲信越
644
121.8万円
中国
716
128.7万円
四国
361
120.8万円
地域別台数
関東
20
200.7万円
関西
12
136.1万円
東海
17
173.3万円
北海道
7
150.1万円
九州
18
234.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
99.4万円
中国
6
173.1万円
四国
2
91万円

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ハスラーとダットサンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ダットサン
128万円197.2万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
657~658 排気量(cc) 1998~3153
49~64 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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