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ハスラーとエクサを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエクサの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  エクサ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
10037 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 G ナビ フルセグTV レーダーブレーキ スマートキー プッシュスタート シートヒーター DVD タイミングチェーン 禁煙車 1年保証・整備付

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ・届出済未使用車・2WD・CVT・ハイブリッド・LEDヘッドライト・プッシュスタート・シートヒーター・オートライト・スズキセーフティサポート・パーキングセンサー・クルーズコントロール

    本体価格
    131万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 社外ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー オートエアコン

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    106.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセーフティサポート クルーズコントロール キーレスプッシュスタート スノーモード グリップコントロール ヒルディセントコントロール LEDヘッドライト 横滑防止 アイドリングストップ

    本体価格
    164.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 衝突軽減 DTV BT Bカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    113.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 アダプティブクルコン

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー 純正アルミホイール キーフリー オートエアコン

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 後期型 LEDヘッドライト アダプティブクルーズ 前席シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート コーナーセンサー

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
2332
126.9万円
関西
1208
126.8万円
東海
1384
131.7万円
北海道
650
141.1万円
九州
1531
123.1万円
東北
962
138.3万円
北陸・甲信越
798
129.3万円
中国
764
130.1万円
四国
408
124.6万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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ハスラーとエクサのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  エクサ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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