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ハスラーとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  フェアレディ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
11245 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減システム SDナビ シートヒーター オートエアコン スマートキー Bluetooth再生 ヘッドライトレベライザー 盗難防止システム アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    67.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車/全方位モニタ付9型ナビ

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J フルセグナビ バックカメラ 中古車2年保証付き HIDヘッドライト 純正AW シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド ターボ 

    本体価格
    178.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートエアコン オートハイビーム オートライト 純正15インチアルミ

    本体価格
    124.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正メーカー9インチナビ フルセグテレビ 全方位モニター ステアリングスイッチ オートライト 革巻きステアリング 前席シートヒーター 純正LEDヘッドライト 登録届出済未使用車

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位カメラ ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 1年保証付 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    172.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ リフトアップカスタム車 1年保証

    本体価格
    72.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    386.1万円

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    本体価格
    338万円

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  • 日産 フェアレディ SRL311 U20 SUツイン 5速 RSワタナベ 基本ノーマル ダットサン

    本体価格
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  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンフェアレディSRL311 フルレストア歴有り

    本体価格
    338万円

  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

    本体価格
    550万円

関東
2396
125.5万円
関西
1402
126.1万円
東海
1617
129.2万円
北海道
796
139.6万円
九州
1742
120.9万円
東北
1088
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.3万円
中国
872
128.4万円
四国
471
124.8万円
地域別台数
関東
13
457.7万円
関西
0
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
5
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとフェアレディのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  フェアレディ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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