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ハスラーとラングレーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとラングレーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ラングレー
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 85万円118万円
ラングレーの相場表を見る
10031 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    146.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減装置 禁煙車 ハーフレザーシート 前席シートヒーター ドラレコ スマートキー HIDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 革巻きステアリング CD再生

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト パーキングセンサー 純正アルミホイール 電動格納式ミラー スマートキー アイドリングストップ 前席シートヒーター オートライト

    本体価格
    155.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 2トーン 全方位モニター付カーナビ付属 スズキコネクト対応 フルセグTV DVD/CD Bluetooth スマホ接続 アダプティブクルーズコントロール LEDライト&フォグ メーカ保証継承 スマートキー2個

    本体価格
    192万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 車検10年9月 全方位モニター付きメモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール シートヒーター アルミホイール ルーフレール 横滑り防止機能

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 内装カーキベージュ

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 純正ナビ/フルセグTV/BT 全方位 ETC 前ドラレコ 衝突軽減 クルコン レーンキープ 横滑り防止 アイドリング パドルシフト 前席シートヒーター アクセル踏み間違い 純正15インチAW ABS

    本体価格
    73.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 前後衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    133万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    68.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラングレー Type X elan HN12 走行50000キロ 車検令和8年5月 絶滅危惧種

    本体価格
    109万円

  • 日産 ラングレー タイプX  絶滅危惧種 純正5速 ワンオーナー 走行63000キロ サンルーフ 元二桁ナンバー 修復歴無し 14インチアルミ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ラングレー GT 

    本体価格
    85万円

関東
2328
126.9万円
関西
1212
126.7万円
東海
1385
131.8万円
北海道
647
141.1万円
九州
1531
123.2万円
東北
955
138.8万円
北陸・甲信越
809
130万円
中国
757
130.3万円
四国
407
125.4万円
地域別台数
関東
3
104万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとラングレーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ラングレー
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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