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ハスラーとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  アトラス
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円528万円
アトラスの相場表を見る
10006 中古車掲載台数 458
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター クルーズコントロール オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター フロントシート背面テーブル LEDヘッドライト フォグランプ ルーフレール アルミホイール

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 12ヶ月走行無制限保証/ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    71万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ・TV・シートヒーター

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート LED 車線逸脱 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 横滑り防止 衝突軽減 アイドリングストップ

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ナビ スズキコネクト セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッド&ポジション&フォグ フロントシートサイドエアバッグ カーテンエアバッグ 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD オリジナル8整備付 ナビTV Bluetooth接続可 シート&ドアミラーヒーター

    本体価格
    43万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    160.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G マイルドハイブリッド シートヒーター(運転席・助手席) 電動格納式リモコンドアミラー デュアルカメラブレーキサポート 先行車発進通知機能 LEDヘッドランプ アイドリングストップシステム

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 一年保証 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    68万円

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    258万円

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    88万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    63.8万円

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  • 日産 アトラス 3.0ディーゼルターボロング高床 3段クレーン 高床 Wタイヤ 三方開き オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左電格ミラー アイドリングストップ 荷台板張り 古河製フックインユニック 吊上荷重2.6t 3000Kg積載

    本体価格
    282万円

関東
2323
126.9万円
関西
1209
126.8万円
東海
1384
132万円
北海道
646
141.5万円
九州
1530
123.3万円
東北
951
138.8万円
北陸・甲信越
799
130.2万円
中国
758
130万円
四国
406
125.4万円
地域別台数
関東
185
195.9万円
関西
82
174.9万円
東海
74
214.7万円
北海道
26
220.1万円
九州
40
188.6万円
東北
27
189.3万円
北陸・甲信越
14
255.1万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円

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スズキ  ハスラー   日産  アトラス
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 1600~5200
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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