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ハスラーとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  アトラス
VS
20万円285万円
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中古車相場 29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
8675 中古車掲載台数 423
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    168.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 左右シートヒーター/プッシュスタート

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ ターボナビTV衝突軽減B追従クルコン

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ ハスラー ハスラー ハイブリッド G 

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    171.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位カメラ9型ナビETC2.0ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減 アラビュー 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    147.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス 1.35t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長307 幅165 高195 バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • 日産 アトラス 1.3t積 平ボデー フルフラットロー 幌付き

    本体価格
    228万円

  • 日産 アトラス DX垂直ゲート 1.55t9速AT

    本体価格
    588.9万円

  • 日産 アトラス アルミバン 積載1.3t 後ろ上下開閉 バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 アトラス 3段クレーン ラジコン付 積載4t 

    本体価格
    228万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 冷凍冷蔵庫 換気扇 サッシ窓 外部電源

    本体価格
    329万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ Wキャブ 4WD 5MT 1.55t積 エルフOEM

    本体価格
    395万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ キーレス 盗難防止

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 1.5t積 5速マニュアル

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー DX ディーゼル 1.55t積 MT 荷台板張り 坂道発進補助

    本体価格
    338.2万円

関東
1806
127.9万円
関西
1150
132.6万円
東海
1167
128.5万円
北海道
688
141.3万円
九州
1333
124.9万円
東北
858
136.4万円
北陸・甲信越
612
131万円
中国
687
130.7万円
四国
374
125.8万円
地域別台数
関東
165
174.6万円
関西
80
174.8万円
東海
65
228万円
北海道
18
216.9万円
九州
43
164.9万円
東北
30
189.4万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
9
224.1万円

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ハスラーとアトラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  アトラス
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 1600~5200
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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