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ハスラーと307CCを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと307CCの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  307CC
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
10944 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD アイドリングストップ・サイドカーテンエアバッグ・LEDヘッドライト

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 4WD 社外ナビ・TV ETC 4WD 全方位モニター用カメラ シートヒーター 純正AW レーンキープアシスト スマートキー ルーフレール

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X FF ナビ バックカメラ

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9インチナビ 全周囲 シ-トヒ-タ-

    本体価格
    144.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト マイルドハイブリッド スマートキー シートヒーター グリップコントロール フルタイム4WD

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 新品タイヤ/純正 9インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    201.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD SDナビ セーフティサポート 禁煙車 前席シートヒーター ETC スマートキー ハイビームアシスト クリアランスソナー オートエアコン オートライト bluetooth再生 スノーモード

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正9型ナビ(Bluetooth対応) 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ ETC 前席シートヒーター LEDヘッドライト・フォグランプ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 G リース可 ETC ナビ TV 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD DVD再生 USB

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビ/フルセグTV/シートヒーター/ETC

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    75万円

関東
2433
127.6万円
関西
1281
127.7万円
東海
1539
131万円
北海道
773
141.5万円
九州
1686
122.8万円
東北
1077
136.8万円
北陸・甲信越
880
127.3万円
中国
822
130万円
四国
453
126.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

ハスラーの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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ハスラーと307CCのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  307CC
128万円197.2万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
657~658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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