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ハスラーと307CCを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと307CCの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  307CC
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
9998 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙 前後ドラレコ 7型ナビ ブル-トゥ-ス フルセグTV 360°ドラレコ 衝突軽減ブレ-キ 車線逸脱警告 ETC アイドリングSTOP オ-トエアコン シ-トヒ-タ- 純正15インチアルミ エンジンプッシュスタ-ト ウインカ-ミラ-

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 本州仕入れ SDナビ

    本体価格
    102.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 純正8インチナビ フルセグTV デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール シートヒーター 全方位カメラ BTCD/DVD USB 純正15AW ホワイトレター

    本体価格
    120万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ/ETC/シートヒーター/スペアキー

    本体価格
    139.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター スマートキー&プッシュスタート アイドリングストップ オートライト オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 社外ナビ・TV レーダーブレーキサポート シートヒーター スマートキー HIDヘッド オートライト オートエアコン

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 4WD ワンオーナー ナビTV Bluetooth DVD再生 バックカメラ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートエアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 軽自動車 660cc

    本体価格
    166.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    99万円

関東
2329
127万円
関西
1210
127.1万円
東海
1382
132万円
北海道
649
141.3万円
九州
1528
123.4万円
東北
951
138.9万円
北陸・甲信越
788
130万円
中国
756
130.3万円
四国
405
124.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

ハスラーの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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ハスラーと307CCのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  307CC
128万円197.2万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
657~658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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