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ハスラーと309を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと309の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  309
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
309の相場表を見る
11694 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続 車両明細印刷画像印刷

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ETC ナビ 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD DVD再生

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G コネクト対応全方位モニター付ナビ LEDヘッドランプ アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能 15インチスチールホイール 盗難防止システム 衝突被害軽減システム シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ SDナビ ワンセグTV 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン バックカメラ

    本体価格
    55.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ナビ 地デジTV バックカメラ レーダーブレーキ キーフリー

    本体価格
    44.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー シートヒーター

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル スズキセーフティーサポート/デュアルカメラブレーキサポート/前方衝突警報ブレーキ/車線逸脱警報/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/リアパーキングセンサー/シートヒーター/ナビ/マルチビューカメラ/CD

    本体価格
    154.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 309 GTI 水冷直列4気筒OHCエンジン 左ハンドル 5MT スポーツサスペンション 15インチAW スライドガラスサンルーフ 本革巻スポーツステアリング

    本体価格
    298万円

関東
2545
124.8万円
関西
1484
125.8万円
東海
1728
128.7万円
北海道
822
139.1万円
九州
1760
121.3万円
東北
1139
133.4万円
北陸・甲信越
889
125.5万円
中国
863
128.5万円
四国
464
124.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーと309のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  309
128万円197.2万円 新車時価格 245万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4050×1630×1395  他
657~658 排気量(cc) 1904
49~64 最高出力(馬力) 100~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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