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ハスラーと4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ルノー  4
VS
58円290万円
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中古車相場 79万円240万円
4の相場表を見る
9981 中古車掲載台数 13
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー プッシュスタート シートヒーター オートエアコン シートバックテーブル アダプティブクルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ・ナビ・DVD・Bluetooth・リアカメラ・ETC

    本体価格
    94万円

  • スズキ ハスラー 660 G ・社外ナビ・TV・DISC・Bluetooth・前席シートヒーター・ETC

    本体価格
    70.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 社外Bluetooth対応 フルセグナビTV シートヒーター オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A ナビ・TV・シートヒーター・Aストップ

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 社外8型ナビ ETC Bカメラ Fドラレコ ステリモ クルコン

    本体価格
    96万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー ブルートゥース CD DVD

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビTV/全方位カメラ/衝突軽減/シートヒーター/禁煙車/ツートンルーフ/ETC/Biuetooth/レーンキープ/アイドリングストップ/スマートキー

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 4WD CDオーディオ 社外スターター

    本体価格
    117.7万円

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  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    119万円

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  • ルノー 4 キャトル1100ccGTLキャンパストップ 

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  • ルノー 4 TL クーラー付き・初度登録平成6年6月

    本体価格
    98.5万円

  • ルノー 4 GT L 

    本体価格
    129万円

  • ルノー 4 GTL キャトル クーラー トランクキャリア付き

    本体価格
    198万円

  • ルノー 4 キャトル E-112800 

    本体価格
    185万円

  • ルノー 4 キャトル GTL 左ハンドル 4速MT キャンバストップ 修復歴なし 丸目ライト タコメーター ビーチボーイズ

    本体価格
    129万円

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    110万円

  • ルノー 4 GTL クーラー付

    本体価格
    198万円

関東
2326
126.9万円
関西
1207
126.8万円
東海
1380
132万円
北海道
643
141.5万円
九州
1526
123.3万円
東北
954
138.5万円
北陸・甲信越
788
130万円
中国
754
130.1万円
四国
403
125万円
地域別台数
関東
4
106.4万円
関西
4
212万円
東海
1
121万円
北海道
0
---
九州
3
122.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
185万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーと4のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  4
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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