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ハスラーと4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ルノー  4
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 79万円240万円
4の相場表を見る
9975 中古車掲載台数 13
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 9インチナビ地デジ・バックカメラ 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロール ハイビームアシスト LEDヘッドライト コーナーセンサー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 全方位モニター付メモリーナビゲーション フルオートエアコン フルセグ Bluetooth対応 15インチアルミホイール

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ダムド クラシコ メモリーナビ LED アルミ

    本体価格
    229万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突軽減 レーダークルーズコントロール SDナビ バックカメラ シートヒーター ドライブレコーダー ETC コーナーセンサー スマートキー オートエアコン LEDヘッド 純正15インチアルミ

    本体価格
    159.6万円

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  • ルノー 4 GTL クーラー付

    本体価格
    198万円

  • ルノー 4 GTL キャトル クーラー トランクキャリア付き

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    119万円

  • ルノー 4 L 

    本体価格
    応談

  • ルノー 4 キャトル 

    本体価格
    240万円

  • ルノー 4 キャトル1100ccGTLキャンパストップ 

    本体価格
    121万円

  • ルノー 4 GTL  サンルーフ メッキバンパー 

    本体価格
    128万円

関東
2324
127.3万円
関西
1204
127.7万円
東海
1381
132.3万円
北海道
667
141.1万円
九州
1524
122.7万円
東北
952
139.4万円
北陸・甲信越
775
130.4万円
中国
747
130.7万円
四国
401
125.1万円
地域別台数
関東
4
106.4万円
関西
4
212万円
東海
1
121万円
北海道
0
---
九州
3
122.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
185万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーと4のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  4
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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