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ハスラーとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ロールスロイス  ゴースト
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 999.9万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
9992 中古車掲載台数 45
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車・室内保管・バックカメラ・全方位モニター・スズキセーフティサポート・コーナーセンサー・シートヒーター・フルセグ

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD レンタアップ 衝突軽減サポート 社外ナビ

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD ナビ 全方位モニター ドライブレコーダー プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メーカー純正ナビ フルセグ Bluetooth対応 全方位カメラ ETC スマートキー バックカメラ LEDライト 15インチアルミ

    本体価格
    103万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 4インチリフトアップMLJX07

    本体価格
    200.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 新車未登録車/メーカーオプション9インチナビ/全方位カメラ/ターボ車/2トーン車/デュアルカメラブレーキサポート/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/フォグライト

    本体価格
    166.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    133.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 メーカーオプション9型ナビ Applecarpla androidauto 全方位モニター デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    199.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 

    本体価格
    135万円

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    応談

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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティング・スター・ヘッドライナー

    本体価格
    3880万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ディーラー車 シューティングスター 白革

    本体価格
    4170万円

関東
2331
127.1万円
関西
1207
127.3万円
東海
1382
132万円
北海道
649
141.3万円
九州
1527
123.4万円
東北
952
138.9万円
北陸・甲信越
786
130万円
中国
755
130.4万円
四国
403
124.7万円
地域別台数
関東
15
2240.5万円
関西
16
2510万円
東海
9
2175.6万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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ハスラーとゴーストのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ロールスロイス  ゴースト
128万円197.2万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
657~658 排気量(cc) 6750
49~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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