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ハスラーとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとレヴォーグの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  レヴォーグ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
8784 中古車掲載台数 1363
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ツートン/黒半革/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/9インチメモリーナビ

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD リフトアップ オープンカントリーRTタイヤ

    本体価格
    205.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート付き

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター/クルコン/フルセグナビ

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正AW ナビTV S・Bカメラ プリクラ ソナー

    本体価格
    186.8万円

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  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD プリクラッシュ 車線逸脱 パワーシート

    本体価格
    68.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    136.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト タイヤ新品交換済 レザーシート 

    本体価格
    182.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6型ナビ アイサイトX LED ETC

    本体価格
    274.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD ターボ 車検R8/6 パドルシフト クルコン

    本体価格
    83.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD 2.0ETC  登録済未使用車

    本体価格
    410万円

関東
1810
127.5万円
関西
1180
132.3万円
東海
1185
128.1万円
北海道
696
141.2万円
九州
1354
125万円
東北
871
136.3万円
北陸・甲信越
621
131.6万円
中国
689
130.6万円
四国
378
126.2万円
地域別台数
関東
444
203.7万円
関西
141
216.6万円
東海
209
219.3万円
北海道
118
178.7万円
九州
101
209.9万円
東北
137
189.1万円
北陸・甲信越
132
192.5万円
中国
66
202.5万円
四国
15
191.9万円

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ハスラーとレヴォーグのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  レヴォーグ
128万円197.2万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
657~658 排気量(cc) 1795~2387
49~64 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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