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レヴォーグと86を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  86
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1346 中古車掲載台数 1077
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    149万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    89万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIエアロ パフォーマンスマフラー

    本体価格
    333.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正11.6インチナビ アイサイトX  LED

    本体価格
    247.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正SDナビTVスマ-トキ-ETCアイサイトVer3

    本体価格
    82.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STiエアロ 黒革シート ナビTV カメラ

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD Mナビ Bluetooth レカロシート ETC Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 前後ドラレコ クルコン 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    75万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アダプティブクルーズ/パワーシート/ETC

    本体価格
    179万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ STIエアロパーツセット

    本体価格
    552万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド LEDヘッドライト純正17AWスマートキー後期

    本体価格
    209.8万円

関東
439
208.6万円
関西
140
218.1万円
東海
201
215.7万円
北海道
122
177.5万円
九州
103
208.6万円
東北
135
189万円
北陸・甲信越
122
186.7万円
中国
68
204.4万円
四国
16
188.7万円
地域別台数
関東
394
189.6万円
関西
148
191.2万円
東海
243
200.2万円
北海道
41
196.5万円
九州
96
197.6万円
東北
36
182.6万円
北陸・甲信越
29
220.4万円
中国
64
178.4万円
四国
26
224万円

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レヴォーグと86のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  86
310.2万円576.4万円 新車時価格 199万円648万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1795~2387 排気量(cc) 1998
177~275 最高出力(馬力) 200~219
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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