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ハスラーとX-90を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スズキ  X-90
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 59万円299万円
X-90の相場表を見る
9980 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 全方位モニター付きメモリーナビ スズキコネクト フルセグ Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト コーナーセンサー 衝突軽減装置 プッシュスタート スマートキー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位カメラ付9インチカーナビ

    本体価格
    186万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD クルーズコントロール/ヒルティーコントロール/シートヒーター/オートライト/横滑り防止機能/衝突軽減ブレーキ/プッシュスタート/オートエアコン/アイドリングストップ/パワーウインドウ/盗難防止システム

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 2WD/衝突被害軽減ブレーキ/ETC/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/アダプティブクルーズコントロール/ステアリングリモコン

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 G ローダウン 社外アルミ スマートキー SDナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    32万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセーフティサポート 届出済未使用車 レーダークルーズ LEDヘッドライト F左右シートヒーター ミラーヒーター グリップコントロール ヒルディセントコントロール スノーモード ライトレベライザー

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位モニター付メモリーナビゲーション スマートフォン連携 ETC車載器(ビルトイン)・フロアマット(ジュータン)・ラゲッジマット(ソフトトレー) 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済未使用車 

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ ハスラー XSエネチャージハイブリッド走行少ない39万K無事故車外装ニューペイント 

    本体価格
    69万円

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  • スズキ X-90 1.6 4WD 純正5速 絶滅危惧種 珍車 Tバールーフ 走行58000キロ修復歴無し

    本体価格
    148万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD Tバールーフ

    本体価格
    59万円

関東
2325
126.9万円
関西
1207
126.9万円
東海
1381
132万円
北海道
644
141.5万円
九州
1525
123.4万円
東北
953
138.6万円
北陸・甲信越
788
130万円
中国
754
130.1万円
四国
403
125万円
地域別台数
関東
4
169.1万円
関西
1
168万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
164.7万円
中国
1
299万円
四国
0
---

ハスラーの中古車を探す

X-90の中古車を探す

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ハスラーとX-90のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  X-90
128万円197.2万円 新車時価格 136万円149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3710×1695×1550
657~658 排気量(cc) 1590
49~64 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 13.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

エスクードベースの個性派SUV

2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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