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ハスラーとフロンテを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとフロンテの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  フロンテ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
フロンテの相場表を見る
10037 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ レーダーブレーキサポート/社外ディスプレイオーディオ/シートヒーター/ETC/ターボ車/アイドリングストップ/オートエアコン/純正フロアマット/ドアバイザー/シートカバー/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 社外SDナビ ワンセグTV ETC BT ステアリングリモコン スズキセーフティサポート アイドリングストップ シートヒーター スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト マイルドハイブリッド スマートキー シートヒーター グリップコントロール フルタイム4WD

    本体価格
    162.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減B 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 社外オーディオ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    81万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 マイルドハイブリッド オートエアコン キーフリー アイドリングストップ フォグランプ ステアリングリモコン オートクルーズ シートヒーター USBソケット オートライト

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    143.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 全方位モニター付メモリーナビ パドルシフト ETC LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタートアダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ パーソナルテーブル マイルドハイブリッド

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済み未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    163.9万円

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    応談

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    本体価格
    148万円

関東
2332
126.9万円
関西
1208
126.8万円
東海
1384
131.7万円
北海道
650
141.1万円
九州
1531
123.1万円
東北
962
138.3万円
北陸・甲信越
798
129.3万円
中国
764
130.1万円
四国
408
124.6万円
地域別台数
関東
2
99.9万円
関西
0
---
東海
2
148万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
58万円

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ハスラーとフロンテのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  フロンテ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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