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ハスラーとエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 8.9万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
12341 中古車掲載台数 239
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済未使用車 レーダーブレーキサポート プッシュスタート&スマートキー

    本体価格
    131.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビ フルセグTV ETC シートヒーター クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    116.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ケンウッドナビ アダプティブクルーズコントロール ETC レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー Bカメラ シートヒーター アイスト Bluetooth フルセグTV 純正15インチAW

    本体価格
    158.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 スズキセーフティーサポート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    172.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正9型ナビ(Bluetooth対応) 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ ETC 前席シートヒーター LEDヘッドライト・フォグランプ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外 8インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    114.6万円

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    本体価格
    169万円

関東
2665
125万円
関西
1561
125.2万円
東海
1843
128.6万円
北海道
839
138.6万円
九州
1882
121.1万円
東北
1195
133.7万円
北陸・甲信越
951
125.3万円
中国
921
128万円
四国
484
124.2万円
地域別台数
関東
53
135.6万円
関西
16
118.5万円
東海
31
284.8万円
北海道
46
118.4万円
九州
10
153.1万円
東北
54
167.3万円
北陸・甲信越
17
169.5万円
中国
11
113.8万円
四国
1
99万円

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ハスラーとエスティマハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  エスティマハイブリッド
128万円197.2万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
657~658 排気量(cc) 2362
49~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 19~20km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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