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ハスラーとエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 8.9万円469万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
10141 中古車掲載台数 219
  • スズキ ハスラー 660 X タイヤ4本新品 スマートフォン連携純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ オーディオレス パドルシフト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート ルーフレール アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ パーソナルテーブル マイルドハイブリッド

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    81.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD メモリーナビゲーション フルセグテレビ Bluetooth対応 バックカメラ レーンキープアシスト シートヒーター HIDオートヘッドライト プッシュスタート キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    100.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 社外ナビ ETC 前席シートヒーター CD DVD ワンセグ AM FM 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 車線逸脱警報 アイドリングストップ シートカバー 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    102.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    170.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/セーフティサポート(スズキ)/禁煙車

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 禁煙車 社外ナビTV BT接続  バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 純正HIDライト オートライト シートヒーター ツートンカラー

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ USB電源ソケット(タイプA・C:各1箇所) 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    121.9万円

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    本体価格
    123.9万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    388.3万円

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    本体価格
    249万円

関東
2325
126.9万円
関西
1235
127.2万円
東海
1413
132万円
北海道
697
141.5万円
九州
1549
122.1万円
東北
965
139.2万円
北陸・甲信越
794
129.7万円
中国
754
130.3万円
四国
409
125.7万円
地域別台数
関東
50
159.6万円
関西
13
144.7万円
東海
36
259.5万円
北海道
38
126.8万円
九州
10
156.1万円
東北
52
138.9万円
北陸・甲信越
11
176.1万円
中国
8
113.7万円
四国
1
220万円

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ハスラーとエスティマハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  エスティマハイブリッド
128万円197.2万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
657~658 排気量(cc) 2362
49~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 19~20km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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