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ハスラーとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  コロナクーペ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
12212 中古車掲載台数 11
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC Bluetooth再生 レーダークルーズ フルセグTV シートヒーター(前席) パドルシフト コーナーセンサー セーフティサポート

    本体価格
    155.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全周囲カメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    157.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 衝突軽減B 社外ナビ TV HIDヘッドライト フォグライト 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    109.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC スズキセーフティサポート シートヒータ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 全方位カメラ・9インチメーカーナビ・ETC

    本体価格
    208万円

  • スズキ ハスラー 660 J ワンオーナー ナビフルセグ ドラレコ ETC スマートキー フルオートエアコン 15アルミ

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 衝突被害軽減システム 運転席シートヒーター F/Rドラレコ ブルートゥース Bカメラ ビルトインETC HID SDナビ ワンセグTV 15インチAW フォグランプ プッシュスタート ウインカードアミラー

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII カーナビ プッシュスタート エアコンクーラー

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ  コラムAT

    本体価格
    180万円

  • トヨタ コロナクーペ RT50 

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    115.4万円

  • トヨタ コロナクーペ コロナマークII ダブルピックアップ ダブルピックアップ/車検令和8年3月/コラムMT/5桁メーター走行不明/フェンダーミラー/フォグランプ/ベンチシート/ユーザー直接買取

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
2642
125.3万円
関西
1540
125.6万円
東海
1844
128.6万円
北海道
835
138.5万円
九州
1847
121.1万円
東北
1180
134.3万円
北陸・甲信越
939
125.5万円
中国
901
127.5万円
四国
484
124.1万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
3
115.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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ハスラーとコロナクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  コロナクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
657~658 排気量(cc) 1587~1998
49~64 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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