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ハスラーとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとタウンエースバンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  タウンエースバン
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 38.9万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
8747 中古車掲載台数 296
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外SDナビ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー ハスラー HV Xターボ フルセグメモリナビ

    本体価格
    151万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ CD

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 衝突軽減 SDナビ シートヒーター

    本体価格
    119.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 1インチUP 全方位モニター付きナビ

    本体価格
    232万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 地デジナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド /9型ナビ&全方位モニター/OPカラー/

    本体価格
    198.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ワンオーナー 社外SDナビ ターボ 衝突軽減

    本体価格
    124.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    187.9万円

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    336万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ライトグリーン全塗装 丸目ヘッドライト

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    157万円

  • トヨタ タウンエースバン トヨタモビリティ神奈川 アルトピアーノ 基本電源ユニット4連排気ファン 冷蔵庫

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 車中泊仕様 リアベット

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  • トヨタ タウンエースバン トヨタモビリティ神奈川 アルトピアーノ 電源ユニット サブバッテリー シンク

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    353万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX アルルブルー&ホワイトツートン全塗装

    本体価格
    157万円

関東
1791
127.4万円
関西
1173
140.5万円
東海
1167
127.8万円
北海道
691
139.3万円
九州
1353
123.5万円
東北
870
136.7万円
北陸・甲信越
643
128.7万円
中国
684
129.8万円
四国
375
123.8万円
地域別台数
関東
104
223.5万円
関西
37
184.6万円
東海
44
198.9万円
北海道
21
150万円
九州
34
150.3万円
東北
29
168.6万円
北陸・甲信越
12
163万円
中国
9
157.5万円
四国
6
206.4万円

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ハスラーとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  タウンエースバン
128万円197.2万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
657~658 排気量(cc) 1495~1496
49~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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