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ハスラーとコースターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  コースター
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 218万円2589.9万円
コースターの相場表を見る
10127 中古車掲載台数 78
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド シートヒーターフォグランプ届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム スマートキー ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    171万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全周囲カメラ 純正9型ナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    175.7万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 A 禁煙車/純正アルミホイール/キーレス/パワーウィンドウ/エアコン/ABS/パワステ/三菱ナビゲーション

    本体価格
    72.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター・スマートキー・プッシュスタート・PS・PW・エアバック

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 当社展示車 ルーフレール 360度UV&IRカットガラス デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー LEDヘッドライト&フロントフォグランプ 15インチアルミホイール(ブラック)

    本体価格
    191万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G マイルドハイブリッド シートヒーター(運転席・助手席) 電動格納式リモコンドアミラー デュアルカメラブレーキサポート 先行車発進通知機能 LEDヘッドランプ アイドリングストップシステム

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII SDナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    30.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター LED マルチインフォメーションディスプレイ スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート スマートキー2本 オートライト

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 3/7-3/13限定 届出済未使用車 ハイブリッド LEDライト スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 セキュリティアラーム パワーステアリング アルミホイール 修復歴無 クルーズコントロール

    本体価格
    157.9万円

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    328万円

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    920万円

関東
2319
126.9万円
関西
1211
127.6万円
東海
1404
132.2万円
北海道
716
142.1万円
九州
1560
122.2万円
東北
961
139.1万円
北陸・甲信越
789
129.9万円
中国
759
130.5万円
四国
408
126万円
地域別台数
関東
26
687.8万円
関西
14
500.1万円
東海
14
945.5万円
北海道
7
485.5万円
九州
6
437.1万円
東北
2
674.9万円
北陸・甲信越
3
703.3万円
中国
3
365万円
四国
3
495万円

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スズキ  ハスラー   トヨタ  コースター
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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