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ハスラーとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  デリボーイ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 53.8万円138万円
デリボーイの相場表を見る
10142 中古車掲載台数 14
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正9インチナビ 全方位カメラ シートヒーター ビルトインETC2.0 LEDヘッドライト ドライブレコーダー オートハイビーム オートライト フルセグTV Bluetooth スマートキー USB

    本体価格
    160.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 9インチナビ スズキS

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ セーフティサポート シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム 純正16インチアルミ オートエアコン スマートキー ETC ドラレコ 電動格納ミラー

    本体価格
    152.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G フルセグカーナビ キーレスエントリー エンジンプッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    90万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 当社試乗車使用 スマートキー オートライト プッシュスタート 禁煙車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム オートエアコン

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 純正ナビ&TV

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    140.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ デリボーイ 202 ディーゼル オートマ NOx対策外 社外アルミ コラムオートマ 軽油 4ナンバー 全国対応 乗車定員変更可

    本体価格
    88万円

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    95万円

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    118万円

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    53.8万円

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ デリボーイ 4ナンバー登録 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ デリボーイ 軽油 4ナンバー NOxNG オートマ ディーゼル サイドデカール

    本体価格
    118万円

関東
2322
127.1万円
関西
1223
127.2万円
東海
1404
132万円
北海道
708
141.5万円
九州
1563
122万円
東北
958
139.3万円
北陸・甲信越
794
129.3万円
中国
760
130.8万円
四国
410
126.2万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
7
101万円
北海道
1
59.9万円
九州
4
118.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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ハスラーとデリボーイのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  デリボーイ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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