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ハスラーとカゼットを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカゼットの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   UDトラックス  カゼット
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 110万円348万円
カゼットの相場表を見る
11252 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 運転席・助手席シートヒーター オートライト オートエアコン 電動格納ミラー クリアランスソナーセンサー

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 社外8型ナビ バックカメラ シートヒーター 禁煙 フルセグ DVD ETC ドラレコ デュアルカメラブレーキサポート 衝突軽減 車線逸脱 HIDオートライト 茶ハーフレザー ツートンカラー USB接続

    本体価格
    126.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ/助手席アンダーボックス/  電動格納ミラー/プッシュスタート/ シートヒーター/ オートエアコン/アイドリングストップ/ 横滑り防止機能

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 G ブレーキサポート シートヒーター アイドリングストップ スマートキー ワンセグTV

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMD ダムド カントリー フェイスチェンジキット ハイブリッド 4WD 2トーン塗装 country オートライト フォグランプ

    本体価格
    203.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 衝突軽減B シートヒーター

    本体価格
    161.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー シートヒーター LEDライト

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ USB電源ソケット(タイプA・C:各1箇所) アルミホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート ルーフレール アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ パーソナルテーブル ESP

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ルーフキャリア社外カーゴラック社外メモリーナビBカメラ地デジBT音楽社外ボンネットフード社外ダウンサス社外14AW社外マフラー運転席シートヒーターETCキーレス社外サブウーファー社外スピーカー&ツィーター

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    110万円

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  • UDトラックス カゼット 4.5t積ワイド超ロング平アルミブロック 5速MT 床面鉄板 車検R8年5月15日

    本体価格
    348万円

関東
2394
125.5万円
関西
1406
126.1万円
東海
1616
129.2万円
北海道
798
139.6万円
九州
1746
121万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.4万円
中国
871
128.2万円
四国
469
124.8万円
地域別台数
関東
2
229万円
関西
2
292.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
308万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとカゼットのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   UDトラックス  カゼット
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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