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ハスラーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国ホンダ  シビックセダン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
シビックセダンの相場表を見る
10076 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター 障害物センサー オートマチックハイビーム

    本体価格
    192.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth レーンキープ ETC CD DVD ドラレコ前後 オートハイビーム 横滑り防止 クルーズコントロール 無修復歴車

    本体価格
    160.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ レーンアラート シートヒーター コーナーセンサー LED光軸調整ライト オートハイビーム アイドリングストップ スペアキー有 新車保証書

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 電動格納ミラー プライバシーガラス アイドリングSTOP キーフリーシステム レーダーブレーキ 社外ナビ ワンセグTV パワーステアリング パワーウィンドウ シートヒーター ドライブレコーダー前方

    本体価格
    115.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD フルセグナビ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/ シートヒーター/オートエアコン/オートライト/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/ヒルディセントコントロール

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減  ナビ Rカメラ シートヒータ

    本体価格
    118.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 SDナビ セーフティサポート シートヒーター ETC スマートキー HIDヘッド 純正15インチアルミ 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン CD/DVD再生 アイドリングストップ

    本体価格
    70万円

  • スズキ ハスラー 660 J ドライブレコーダー ナビ TV レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ フルセグTV Bluetooth スマー

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビックセダン Civic Sedan ED3 国内新規 CARFAX開示 

    本体価格
    応談

関東
2336
127.2万円
関西
1219
127.7万円
東海
1393
132万円
北海道
676
141万円
九州
1536
122.6万円
東北
962
139.4万円
北陸・甲信越
791
130.3万円
中国
759
130.7万円
四国
404
125.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スズキ  ハスラー   米国ホンダ  シビックセダン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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