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ハスラーとアルティマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国日産  アルティマ
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 179万円238万円
アルティマの相場表を見る
11207 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X セーフティサポート 社外フルセグSDナビ

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    158.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    138.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 ハイブリッド LEDライト スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング アルミホイール 修復歴無 クルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 X メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    45.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G レーンキープアシスト シートヒーター

    本体価格
    137万円

  • スズキ ハスラー JスタイルIIターボ 2型 CVT 衝突 

    本体価格
    164万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    167.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    238万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 2016yモデル 中古並行  日本ディーラー整備記録簿付き スペアキー付き 付属品あり

    本体価格
    238万円

  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

関東
2404
126.4万円
関西
1382
125.9万円
東海
1594
129.4万円
北海道
805
140.5万円
九州
1726
121万円
東北
1102
135.2万円
北陸・甲信越
866
124.7万円
中国
869
127.7万円
四国
459
123.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
238万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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ハスラーとアルティマのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  アルティマ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2500~3500
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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