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ハスラーとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国日産  フロンティア
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 120万円250万円
フロンティアの相場表を見る
12040 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD プッシュスタート ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 全方位モニター付メモリーナビ パドルシフト ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ パーソナルテーブル

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付ナビスズキコネクト対応

    本体価格
    189.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 Kenwoodナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール プライバシーガラス スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル デュアルカメラブレーキサポート Panasonic7インチナビ CD DVD Bluetooth フルセグ SD 全方位カメラ 前席シートヒーター 前方ドライブレコーダー ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    172.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー車

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ ターボ車/デュアルカメラブレーキサポート/純正8型メモリーナビ/DVD/フルセグ/BT/ETC/クルコン追従機能付/シートヒーター/パドルシフト/ルーフレール/LEDヘッド/フォグランプ/純正15AW

    本体価格
    169.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII ディスプレイオーディオ バックモニター ベンチシート HIDヘッドライト

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    120万円

  • 米国日産 フロンティア 4WD キャンピング・ミスティック製・ゼニシススペシャル

    本体価格
    195万円

関東
2587
125.1万円
関西
1526
125.7万円
東海
1813
128.7万円
北海道
832
138.3万円
九州
1814
121.4万円
東北
1168
134.3万円
北陸・甲信越
917
125.2万円
中国
905
127.4万円
四国
478
124.3万円
地域別台数
関東
2
222.5万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとフロンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国日産  フロンティア
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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