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ハスラーとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  イオス
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 35万円149万円
イオスの相場表を見る
10927 中古車掲載台数 16
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD メモリーナビ バックカメラ セーフティサポート アダプディブクルコン 前席シートヒーター ETC リアパーキングセンサー ヒルホールドコントロール CD/DVD/フルセグ Bluetooth

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD デュアルカメラブレーキサポート・純正エンジンスターター付

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 ナビ フルセグTV セーフティサポート 誤発進抑制機能 ETC シートヒーター プッシュスタート 純正フロアマット 障害物センサー アイドリングストップ Bluetooth接続可

    本体価格
    105.7万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 届出済未使用車 禁煙車アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ACCスマートキー

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 認定中古車 4WD  屋根黒ツートン レーダーブレーキサポート フロアマットバイザー ビルトインETC ステレオレス フォグランプ 走行約37000キロ 車検整備渡   リヤスモークガラス

    本体価格
    74万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター アイドリングストップ コーナーセンサー オートライト オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正ナビ・フルセグTV・全周囲モニター

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車  衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシストオートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター ESC ルーフレール

    本体価格
    169.3万円

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    本体価格
    35万円

関東
2427
127.5万円
関西
1279
127.8万円
東海
1537
131万円
北海道
769
141.6万円
九州
1685
122.8万円
東北
1079
136.5万円
北陸・甲信越
875
127万円
中国
823
129.9万円
四国
453
126.4万円
地域別台数
関東
3
77.9万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとイオスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  イオス
128万円197.2万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
657~658 排気量(cc) 1984~3188
49~64 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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