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ハスラーとユーロバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ユーロバン
VS
1万円290万円
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中古車相場 298万円350万円
ユーロバンの相場表を見る
11278 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム 誤発進抑制機能 フルセグTV LEDヘッドランプ フォグランプ 純正15インチAW ETC

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 純正 9インチ メモリーナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 届出済未使用車 クリアランスソナー 盗難防止システム オートエアコン シートヒーター オートライト プッシュスタート アイドリングストップ レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート 障害物センサー アイドリングストップ 横滑り防止装置 スマートキー キーレス プッシュスタート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 盗難防止装置 登録済未使用車

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD シートヒーター ステコン クルコン 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減B 社外ナビ TV Bカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    129万円

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  • フォルクスワーゲン ユーロバン CV WESTFALIA ウェストファリア

    本体価格
    応談

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    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン ユーロバン キャンピング T4 CV WESTFALIA シンク コンロ ベッド サイドオーニング

    本体価格
    298万円

関東
2415
126.3万円
関西
1405
126万円
東海
1608
129.4万円
北海道
808
140.3万円
九州
1736
121.2万円
東北
1105
135万円
北陸・甲信越
872
124.6万円
中国
873
127.5万円
四国
456
123.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350万円
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ユーロバン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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