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SX4 S-CROSSとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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SX4 S-CROSSとアプローズの中古車情報を比較する

スズキ  SX4 S-CROSS   ダイハツ  アプローズ
VS
41万円188.3万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
24 中古車掲載台数 1
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 7インチナビ・バックC・前後ドラレコ・ETC・Bluetooth対応・DVD再生・フルセグTV・クルーズコントロール・パドルシフト・HIDヘッドランプ・LEDポジションランプ・雨滴感知オートワイパー

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    184.5万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ フルセグ ETC アドバンレーシングAW クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    106.2万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ワンオーナー/フリップダウンモニター/カロッツェリア8型ナビ/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/パドルシフト/17インチ純正ホイール/スマートキー/LEDヘッド/オートライト

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 車検2年社外ナビBカメラキセノンライトクルコン4WDETC

    本体価格
    85万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・セーフティサポート・LED・スマートキー・社外AW・CD/DVD・Bluetooth・アダプティブクルーズコントロール・フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ/地デジTV/ETC/Bluetooth/クルーズコントロール/オートライト/HIDライト/ヘッドライトウォッシャー/スマートキー/電動格納ミラー/アルミホイール/MTモード付

    本体価格
    41万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ テレビ バックカメラ Bluetooth ETC ドライブレコーダー 禁煙車 ステアリングリモコン LEDヘッドランプ オートライト ルーフレール アルミホイール パドルシフト オートエアコン

    本体価格
    188.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
3
134.7万円
関西
4
128.4万円
東海
6
140.8万円
北海道
1
88万円
九州
3
114.1万円
東北
5
127.1万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
1
118.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アプローズの中古車を探す

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SX4 S-CROSSとアプローズのカタログ情報を比較する

スズキ  SX4 S-CROSS   ダイハツ  アプローズ
204.1万円240万円 新車時価格 108万円180.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4300×1765×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
1586 排気量(cc) 1589
117 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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