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T-RocとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
145万円628万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 41万円185.1万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
520 中古車掲載台数 26
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ワンオーナー/DiscoverProPKG/AppleCarPlay/バックカメラ/ETC2.0/9.2inタッチスクリーン/デジタルメーター/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/パーキングアシスト/純正アルミ/

    本体価格
    266.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ (現行型/特別仕様限定車/純正ナビ/Bカメラ/メーター内ナビ表示/ETC2.0/ハーフレザーシート/シートヒーター/革巻きステア/ミラーヒーター/LEDヘッドライト&ライナー&テール/ルーフレール/純正18アルミ/)

    本体価格
    259.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ 液晶メーター バックカメラ 障害物センサー 認定中古車 ETC ACC

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 新車保証継承 試乗車 禁煙車 ワンオーナー LEDライト ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 後方死角検知 前後パーキングセンサー ACC スマートキー 電動リアゲート 4WD

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 1オナ/ディスカバーProパケ/パワーバックD

    本体価格
    291.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー 4WD 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー デジタルメーター IQ.LEDヘッドライト ACC トラベルアシスト carplay対応ナビ 電動リヤゲート 禁煙使用 ワンオーナー

    本体価格
    368万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 バックカメラ オートライト メモリーナビ プッシュスタート ETC 衝突被害軽減システム オートエアコン スマートキーレス Bluetooth パワーウィンドウ 1年保証

    本体価格
    89万円

関東
192
328.9万円
関西
74
327.2万円
東海
85
325万円
北海道
18
343.6万円
九州
47
298.9万円
東北
17
311.9万円
北陸・甲信越
43
331.8万円
中国
29
303.3万円
四国
15
319万円
地域別台数
関東
5
130.3万円
関西
5
144.9万円
東海
4
142.8万円
北海道
1
128.4万円
九州
2
118.8万円
東北
5
124.7万円
北陸・甲信越
2
180.3万円
中国
1
118.8万円
四国
1
135万円

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T-RocとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   スズキ  SX4 S-CROSS
355万円724.9万円 新車時価格 204.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1497~1984 排気量(cc) 1586
150~300 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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