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イグニスとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   アウディ  Q3スポーツバック
VS
43.9万円192.7万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 298万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
241 中古車掲載台数 239
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 禁煙車

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG USB対応オーディオ・ETC 認定中古車

    本体価格
    77万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙/デュアルブレーキS/純正8型ナビ/TV

    本体価格
    115.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MGリミテッド 4WD 純正SDナビTV Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    91万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 運転席シートヒーター・プッシュスタート

    本体価格
    100万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX ナビ ETC フルタイム4WD

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド メーカーナビ 全周囲カメラ クルコン ETC

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 禁煙車 衝突軽減 全周囲カマラ 純正ナビ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックPパノラマSR純正ナビ360°ACC

    本体価格
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    443.9万円

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    462万円

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    528万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニ&アシP電熱席アシPACC全周囲カメ

    本体価格
    468.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション 認定中古車

    本体価格
    498万円

関東
63
97.6万円
関西
16
92.9万円
東海
30
102.1万円
北海道
17
113.6万円
九州
31
95.3万円
東北
32
103.2万円
北陸・甲信越
32
94.4万円
中国
13
83万円
四国
7
90.6万円
地域別台数
関東
100
435.4万円
関西
40
413.9万円
東海
46
438万円
北海道
5
504.6万円
九州
18
417.4万円
東北
9
472.5万円
北陸・甲信越
10
433.9万円
中国
8
416.4万円
四国
3
473.6万円

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イグニスとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   アウディ  Q3スポーツバック
138.2万円200.4万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1242 排気量(cc) 1497~1968
91 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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