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イグニスとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   ビュイック  リーガルワゴン
VS
47.5万円194.4万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
373 中古車掲載台数 6
  • スズキ イグニス ハイブリッドMX  セーフティーPKG 

    本体価格
    89万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    88万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    109万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD セーフティ-S 全周囲カメラ ナビ クルコン

    本体価格
    70万円

  • スズキ イグニス ハイブリッド MX  純正ナビ 全方位モニター 

    本体価格
    55万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 全方位モニター付メナビゲーション装着車

    本体価格
    60.1万円

  • スズキ イグニス HYBRID MG 4型 衝突被害軽減ブ 

    本体価格
    136万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD セ-フティ-S ドラレコ クルコン ナビカメラ

    本体価格
    78万円

  • スズキ イグニス HYBRID MZ 

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規D車 ETC ウッドステア 左H

    本体価格
    178.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート RAYSエンジニアリング・ワイヤーホイル

    本体価格
    198万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

関東
81
103.6万円
関西
42
113.7万円
東海
41
109.6万円
北海道
34
121.6万円
九州
47
116.6万円
東北
53
116.8万円
北陸・甲信越
41
102.6万円
中国
22
111.7万円
四国
12
93.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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イグニスとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ビュイック  リーガルワゴン
138.2万円199.3万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1242 排気量(cc) 3135~3343
91 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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