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イグニスとテリオスを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとテリオスの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   ダイハツ  テリオス
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 87万円
テリオスの相場表を見る
246 中古車掲載台数 1
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビTV/クルーズコントロール/シートヒーター/デュアルブレーキサポート/ドライブレコーダー/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    90万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ DVDナビBluetoothバックカメラ!!

    本体価格
    91万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション ドライブレコーダー 全周囲カメラ レーンアシスト ナビTV Bluetooth LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    90.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 ・ワンオーナー・デュアルカメラブレーキサポート・純正メモリーナビ・全方位モニター・バックカメラ・LEDオートライト・LEDフォグ・パドルシフト・クルコン・シートヒーター・アイドリングストップ・ETC・純正16AW

    本体価格
    93.6万円

  • スズキ イグニス HYBRID MZ 純正8インチナビ バ 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX Bluetooth・DVD対応ナビTV・ETC・ドラレコ・運転席シートヒーター

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 全方位モニター用カメラパッケージ セーフティサポート デュアルカメラブレーキ フロントシートサイド&カーテンエアバッグ ステアリングオーディオスイッチ ステアリングハンズフリースイッチ シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド バックカメラ付ナビ クルーズコントロール LEDヘッド&ポジション&フォグ パドルシフト アイドリングストップ ステアリングオーディオスイッチ 運転席・助手席シートヒーター ETC ルーフレール

    本体価格
    128万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオス 1.3 CLリミテッド 5速MT 板金塗装歴無し 外板フルオリジナル 社外ナビゲーション TV キーレスキー ETC 取説/メンテナンスノート 走行35000キロ

    本体価格
    87万円

関東
51
91.9万円
関西
25
86.3万円
東海
38
86.3万円
北海道
20
107.4万円
九州
28
91.9万円
東北
34
98.2万円
北陸・甲信越
26
97.4万円
中国
15
90.2万円
四国
9
104.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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イグニスとテリオスのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ダイハツ  テリオス
138.2万円200.4万円 新車時価格 120万円173万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 3865×1555×1760  他
1242 排気量(cc) 1295~1297
91 最高出力(馬力) 90~140
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

見た目以上に本格的な4WD性能をもつ

背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席&助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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