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イグニスとF355を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   フェラーリ  F355
VS
33万円189万円
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中古車相場 1358万円3680万円
F355の相場表を見る
233 中古車掲載台数 29
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報 シートヒーター ETC 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV スマートキー クルーズコントロール パドルシフト LEDランプ 純正16AW

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG キーレスエントリー ナビゲーションシステ

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ イグニス HYBRID MZ 

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 黒革 禁煙 8型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    70.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター付きメモリーナビ フルセグ デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール シートヒーター パドルシフト ETC LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    107.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    151.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 禁煙MナビBカメラET

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 禁煙車 前席シートヒーター

    本体価格
    87.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 純正ナビ/DTV/クルコン/ブレーキサポート

    本体価格
    92.6万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
45
97.1万円
関西
17
89.7万円
東海
35
80.8万円
北海道
31
101.3万円
九州
24
93.2万円
東北
30
95.1万円
北陸・甲信越
27
92.2万円
中国
15
81.8万円
四国
9
76.9万円
地域別台数
関東
6
2146.3万円
関西
4
1550万円
東海
5
2822万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2264万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1680万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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イグニスとF355のカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   フェラーリ  F355
138.2万円200.4万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1242 排気量(cc) 3495
91 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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