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イグニスとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   日産  フーガハイブリッド
VS
47.5万円194.4万円
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中古車相場 29.8万円229.9万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
367 中古車掲載台数 116
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG シートヒーター 1年間走行無制限保証

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV 旧社用車 デュアルカメラブレーキS

    本体価格
    135万円

  • スズキ イグニス イグニス HEV MX 

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    96万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG スズキ セーフティサポート非装着車 アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 全方位モニター付メモリナビ黒ルーフ禁煙

    本体価格
    103.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    96.4万円

  • スズキ イグニス HYBRID MX 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 SDナビ バックカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    100.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション AM/FMラジオ付CD/USBプレーヤー

    本体価格
    110万円

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    33.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDDナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビアラウンドカメラクリアランスソナ

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 レザーシート 両席Pシート Bカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

関東
79
104万円
関西
40
114.9万円
東海
42
110万円
北海道
34
122.1万円
九州
48
117.2万円
東北
52
116.1万円
北陸・甲信越
40
101.7万円
中国
21
111.4万円
四国
11
88.9万円
地域別台数
関東
47
109.5万円
関西
17
89万円
東海
22
108.8万円
北海道
0
---
九州
12
104.8万円
東北
3
88.8万円
北陸・甲信越
7
98.1万円
中国
5
109.4万円
四国
3
118.4万円

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イグニスとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   日産  フーガハイブリッド
138.2万円199.3万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1242 排気量(cc) 3498
91 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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