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イグニスと408を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   プジョー  408
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 299.8万円523.1万円
408の相場表を見る
254 中古車掲載台数 57
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ ETC クルコン

    本体価格
    120万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 4WD 前方ドラレコ 衝突被害軽減システム フルタイム4WD クルーズコントロール 前席シートヒーター パドルシフト マイルドハイブリッド

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 4WD 1.2ハイブリッドMGセーフティPKG装着車 4WD

    本体価格
    101.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニター ナビ TV バックモニター スマートキー

    本体価格
    100万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 新品タイヤ/社外 ナビ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF ワンオーナー ナビ 全方位カメラ シートヒーター パドルシフト クルーズコントロール 前後コーナーセンサー ワンセグTV Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    158万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド オーディオディスプレーETC

    本体価格
    108万円

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    359万円

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    463.9万円

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    本体価格
    478万円

関東
61
91.4万円
関西
19
79.1万円
東海
34
95.2万円
北海道
19
96.5万円
九州
39
100.9万円
東北
34
100.6万円
北陸・甲信越
27
97.2万円
中国
18
88万円
四国
3
84.6万円
地域別台数
関東
15
410.6万円
関西
7
421.5万円
東海
13
418.9万円
北海道
5
431万円
九州
5
418.5万円
東北
5
429.8万円
北陸・甲信越
3
450万円
中国
1
419万円
四国
3
414.7万円

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イグニスと408のカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   プジョー  408
138.2万円200.4万円 新車時価格 417.6万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1242 排気量(cc) 1199~1598
91 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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