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バレーノとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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バレーノとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  バレーノ   アウディ  S3スポーツバック
VS
39万円~117万円
バレーノの相場表を見る
中古車相場 108.8万円~699.9万円
S3スポーツバックの相場表を見る
20台 中古車掲載台数 64台
  • スズキ バレーノ 1.0 XT 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/シート フルレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT レーダーブレーキサポート2/セットオプション(革シート/シートヒーター/フロントフォグ/ステアスイッチ)/アダプティブクルコン/HIDヘッド/KENWOOD製ナビ/フルセグTV/スマートキー&プッシュスタート/ETC

    本体価格
    78万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 

    本体価格
    50万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS メモリーナビ アルミホイール ETC

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 車検整備付き

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    69.1万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 社外メモリーナビ ワンセグTV CD/DVD再生 ETC シートヒーター オートライトHIDヘッドライト 追従クルコン 衝突軽減ブレーキ 純正16インチAW プッシュスタート パドルシフト 電格ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    70.6万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    70.3万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ ハーフレザー ETC ナビ

    本体価格
    87.9万円

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    699.9万円

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    200.4万円

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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    399.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 4WD 認定中古車 ファインナッパーレザー プライバシーガラス   カラードブレーキキャリパー パノラマサンルーフ SONOS 3Dサウンドシステム ダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    678万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 認定中古車 ファインナッパレザー ダークAudi rings&ブラックスタイリングPKG パノラマサンルーフ ダンピングコントロールサスペンション SONOS 3Dサウンドシステム プライバシーガラス ブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    248万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ブラックスタイリングPKG/テクノロジーPKG/ファインナッパレザー/フルセグ/アンビエントライト/レーンキープアシスト/レーダークルーズ/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/パーキングアシスト

    本体価格
    446.9万円

関東
8台
85.6万円
関西
1台
70.6万円
東海
3台
58.2万円
北海道
0台
---
九州
5台
79.4万円
東北
1台
92万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
80.9万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
32台
468.2万円
関西
13台
409.3万円
東海
4台
565.2万円
北海道
1台
269万円
九州
6台
506.6万円
東北
1台
628万円
北陸・甲信越
7台
372.5万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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バレーノとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  バレーノ   アウディ  S3スポーツバック
141.5万円~176万円 新車時価格 642万円~779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1745×1470 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
996~1242 排気量(cc) 1984
91~111 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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