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NXとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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NXとバレーノの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  バレーノ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 39.8万円118.8万円
バレーノの相場表を見る
1573 中古車掲載台数 17
  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー Ltexシート 禁煙車

    本体価格
    400万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 本革電動シート・サンルーフ・全周囲カメラ

    本体価格
    409万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 衝突軽減 純正10型ナビ 三眼LED 電動リア

    本体価格
    327.8万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス PVM ドラレコ ハンドル・シートヒーター

    本体価格
    388万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ LSS+ ナビ レザー

    本体価格
    380.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ムーンルーフ 認定中古車CPO

    本体価格
    548万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ ベージュ革 3眼LED

    本体価格
    200.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 10型ナビ 白革 衝突軽減

    本体価格
    429万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    620万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 10.3型ナビTV 全周囲 赤革 BSM HUD 三眼LED

    本体価格
    422.7万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS 禁煙/社外ナビTV/Bカメラ/衝突軽減B

    本体価格
    99.7万円

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    本体価格
    114.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 

    本体価格
    75万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 純正ナビ BT Bカメラ レーダークルコン ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 社外ナビ/フルセグ/Bカメ/追従/ターボ/HID

    本体価格
    70.2万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    118.8万円

関東
473
415.4万円
関西
301
397.9万円
東海
295
384.8万円
北海道
74
353.7万円
九州
193
394.4万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
77
380.3万円
中国
90
435.7万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
6
76.8万円
関西
2
89.4万円
東海
5
84万円
北海道
1
71.4万円
九州
3
73.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとバレーノのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  バレーノ
455万円772.5万円 新車時価格 141.5万円176万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
2393~2487 排気量(cc) 996~1242
185~279 最高出力(馬力) 91~111
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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