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マカンとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   スズキ  バレーノ
VS
165万円1606万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 42万円109.8万円
バレーノの相場表を見る
543 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ ベンチレーション スパイダーW

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG パワーバックドア ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD マカンGTS スポーツクロノPKG ハーフレザー シートヒーター メモリ機能付パワーシート パワーリアゲート ETC Bluetoth

    本体価格
    395万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマ/エントリーD/21AW/赤革

    本体価格
    397.2万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 20インチMacanSホイール エントリー&ドライブ シートヒーター LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール サラウンドビューカメラ AppleCarPlay ブラインドスポット レンタカーアップ車両

    本体価格
    493万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ マカン S シュポルト エディション (パノラミック ルーフ システム装着車) PDK 4WD 21クラシックAW 赤黒革 Pルーフ PASM スポーツデザインPKG クロノ パワステプラス

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ブラックレザーシート/パノラマサンルーフ/BOSEサウンド/スポーツクロノ/スポーツエグゾースト/ヒーター付きステアリング/エアサス/全方位カメラ/電動リアゲート/シートヒーター/

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト 360°カメラ 21インチAW 電動テールゲート ACC トラフィックジャムアシスト

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 赤本革/パノラマSR/カーボンインテリア&スポーツクロノPKG/エントリー&ドライブ/PDLS+/スポエキ/PASM/LKA/LCA/フルセグTV/カープレイ/全周囲カメラ/純正21AW/ドラレコ

    本体価格
    520万円

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    96万円

関東
241
569.2万円
関西
103
678.6万円
東海
89
712.7万円
北海道
18
600万円
九州
39
690.3万円
東北
9
557.2万円
北陸・甲信越
16
740.3万円
中国
21
599.7万円
四国
7
551.4万円
地域別台数
関東
6
83.6万円
関西
3
58.7万円
東海
3
72.5万円
北海道
0
---
九州
5
93万円
東北
2
76.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.9万円
四国
0
---

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マカンとバレーノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スズキ  バレーノ
862万円1525万円 新車時価格 141.5万円176万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
2893 排気量(cc) 996~1242
265~584 最高出力(馬力) 91~111
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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