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カローラツーリングとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとバレーノの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スズキ  バレーノ
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 58.8万円115.5万円
バレーノの相場表を見る
1791 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TRDエアロレザー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ・シートヒーター・Bluetooth対応

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    197.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G ディスプレイオーディオ フルセグテレビ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ・Bモニター

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB セーフティS ナビTV Bカメラ 2.0ETC RCTA

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス PKSB ナビ Bモニ 前後ドラレコ

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    85.8万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    78.9万円

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    93.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG カーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    58.8万円

関東
525
211.9万円
関西
259
211.3万円
東海
252
214.2万円
北海道
83
224.3万円
九州
258
216万円
東北
117
225.5万円
北陸・甲信越
109
226.1万円
中国
122
214.3万円
四国
66
217.6万円
地域別台数
関東
4
75.2万円
関西
3
77.7万円
東海
5
95.7万円
北海道
0
---
九州
3
87.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
77万円
中国
1
78.9万円
四国
1
58.8万円

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カローラツーリングとバレーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スズキ  バレーノ
197.6万円338.8万円 新車時価格 141.5万円176万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1196~1986 排気量(cc) 996~1242
98~170 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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