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クロスビーとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとCクラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 269万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 41
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD SDナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    212.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    193.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ フルセグTV 全方位モニター

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD シートヒーター 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車.クルコン.スマートキー

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ バックモニター パーキングセンサー

    本体価格
    185.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビ クルコン 車線逸脱 衝突軽減 ETC

    本体価格
    165.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    201.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    155.1万円

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    578万円

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    本体価格
    349万円

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    332.8万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    738万円

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  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 後期 1オーナー Meコネクト HUD

    本体価格
    340万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD レーダーP 黒革 SR ナビTV ブルメS 2年保証

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 350台限定特別仕様車 専用エアロ Burmester

    本体価格
    548万円

関東
282
175.6万円
関西
92
170.9万円
東海
149
176.4万円
北海道
107
182.8万円
九州
123
170.3万円
東北
119
188.7万円
北陸・甲信越
98
177.6万円
中国
54
173万円
四国
38
170.6万円
地域別台数
関東
25
513.8万円
関西
4
631.8万円
東海
8
515.3万円
北海道
0
---
九州
1
738万円
東北
1
347.1万円
北陸・甲信越
1
538万円
中国
1
820万円
四国
0
---

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クロスビーとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
176.6万円237.4万円 新車時価格 905万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
996 排気量(cc) 2996~3982
99 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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