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クロスビーとF355を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとF355の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  F355
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 1338万円3850万円
F355の相場表を見る
1008 中古車掲載台数 28
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 8型ナビ 全方位モニター

    本体価格
    120万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 届出済未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減/クルコン/社外ナビ/LEDライト

    本体価格
    135.4万円

  • スズキ クロスビー クロスビー ハイブリッド MV 

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 10 ハイブリッド MZ

    本体価格
    150万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MV 2型 

    本体価格
    175万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    190.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位カメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    143.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1338万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 後期モデル 本革シート コーンズ車

    本体価格
    1399.9万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1510.8万円

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    1388万円

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    3000万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    2150万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

    本体価格
    2400万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ ディラー記録簿付きモデルタイベル交換渡し

    本体価格
    応談

関東
266
171.1万円
関西
107
167.8万円
東海
133
170.6万円
北海道
83
188.2万円
九州
122
167.1万円
東北
108
185万円
北陸・甲信越
104
174.2万円
中国
52
167.2万円
四国
33
164.7万円
地域別台数
関東
8
1914万円
関西
3
1570万円
東海
5
2448.8万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1744万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

クロスビーの中古車を探す

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クロスビーとF355のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  F355
176.6万円237.4万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
996 排気量(cc) 3495
99 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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