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クロスビーとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとF8スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  F8スパイダー
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 4300万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 47
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 7型メモリーナビ TV シートヒーター

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD エンスタ LED クリアランスソナー 衝突軽減

    本体価格
    160万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ メモリーナビTV 全方位モニター ETC

    本体価格
    189万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 クルコン シートヒーター

    本体価格
    238.2万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型前後衝突被害軽減 

    本体価格
    194.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 社外ナビ 純正16インチAW フルセグTV ETC

    本体価格
    175万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 禁煙 社外ナビ シートヒーター 衝突軽減ETC

    本体価格
    147.7万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型 前方・後方衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 衝突軽減B 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    140.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ディーラー保証付

    本体価格
    155万円

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    5450万円

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    5000.3万円

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    4780万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    4930万円

関東
261
170.8万円
関西
104
167.4万円
東海
139
172万円
北海道
83
189.6万円
九州
122
167.6万円
東北
110
185万円
北陸・甲信越
105
172.2万円
中国
52
168.1万円
四国
31
163.6万円
地域別台数
関東
15
4732.7万円
関西
11
4751万円
東海
13
4904.3万円
北海道
1
5980万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
4805万円
中国
2
4889.9万円
四国
0
---

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クロスビーとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  F8スパイダー
176.6万円237.4万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
996 排気量(cc) 3902
99 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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