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クロスビーとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   ホンダ  ストリート
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
1412 中古車掲載台数 23
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV ターボ×ハイブリッド 全方位カメラメモリーナビ ETC ナビ連動ドラレコ 前後ブレーキサポート アダプティブクルコン 両側シートヒーター&リフター パドルシフト シートバックテーブル ウォークスルー

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート・全方位カメラPKG・LED

    本体価格
    219.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 Sキー ドラレコ前後 8インチフルセグナビ

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 スズキセーフティサポート 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ ハーフレザーシート LEDヘッドライト シートヒーター ビルトインETC2.0 純正16インチAW ステアリングスイッチ 純正フロアマット

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター付メモリーナビ パドルシフト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ パーソナルテーブル 衝突被害軽減B 後退時Bサポート

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ 全方位カメラ フルセグ クルコン

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 走行8.6万キロ

    本体価格
    108万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ ナビ 全方位カメラ 

    本体価格
    133万円

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  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 V 5速/4WD/エアコン/パワステ

    本体価格
    40万円

関東
368
172.1万円
関西
132
175.9万円
東海
209
174.4万円
北海道
113
189.5万円
九州
192
164.6万円
東北
168
186.1万円
北陸・甲信越
123
173.5万円
中国
77
182.3万円
四国
30
177.5万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
8
72.5万円
四国
3
78.3万円

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スズキ  クロスビー   ホンダ  ストリート
176.6万円257万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
996~1197 排気量(cc) 656
80~99 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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