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クロスビーとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとAZ-1の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  AZ-1
VS
48.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 210万円400万円
AZ-1の相場表を見る
1060 中古車掲載台数 9
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 全方位モニターナビ 

    本体価格
    168万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ 衝撃軽減ブレーキ

    本体価格
    137.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スターシルバーエディション 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    268万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ 全方位 ACC ドラレコ USB LED

    本体価格
    203.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ/ドライブレコーダー/バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-1 660 マツダスピード仕様・社外ホイール(RAYS)

    本体価格
    400万円

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    210万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 100台限定 R5年クラッチ交換済

    本体価格
    360万円

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 マツダスピードバージョン

    本体価格
    339.5万円

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    267万円

  • マツダ AZ-1 660 ガルウイング

    本体価格
    210万円

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

関東
287
174.1万円
関西
103
171.6万円
東海
149
171.2万円
北海道
93
185.6万円
九州
131
167.3万円
東北
103
189.9万円
北陸・甲信越
110
176.5万円
中国
52
171.5万円
四国
32
168.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
279万円
東海
2
274.8万円
北海道
0
---
九州
3
400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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クロスビーとAZ-1のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  AZ-1
176.6万円237.4万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
996 排気量(cc) 657
99 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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